张掖玻璃棉厂家-玻璃棉板

本公司拥有现代化的生产设备，实行科学化的管理，严格按国际技术标准组织生产，产品技术指标已达到或**过国家标准。我们坚信，只要真正为客户着想，诚信为本，就一定能赢得市场的信.
玻璃纤维棉在热水、高压蒸汽等介质中，其强度有所降低，强度降低的程度与玻璃的化学成分有关。  无碱的铅硼硅酸盐玻璃纤维浸在水中时，强度略有降低，干燥后又完全恢复到原有强度。如果在不同压力的水蒸气的长时间作用下，这种玻璃纤维的强度将降低。如果用无碱无硼的玻璃纤维作试验则较为稳定，强度的降低很微小。  含碱多的改璃纤维在空气温度影响下，会因脱碱而道到破坏。如果经过多次的热水处理式是经过标准压力下蒸汽的作用，强度就会地降低。在这种情况下，脱碱激烈的地方就会使玻璃的结构链完全破坏。在室温下与水作用，失重7.4％，强度损失40％。

玻璃棉属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等**矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙。这种间隙可看作孔隙。因此玻璃棉可视为多孔材料，具有良好的绝热、吸声性能。

隔音玻璃棉施工方法及其价格选材
（1）在发起机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声，并且还具有隔热功用，能有效维护发起机舱盖的面漆，防止长时间高温运用面漆变色。
（2）在车厢内底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉 止震垫，其主要作用是缓解底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传送，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
（3）在车门饰板内贴上丁基橡胶和隔音棉，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。
（4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要，在前后轮翼子板处粘贴吸音资料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑止轮胎与路面、钣金构造件所产生的撞击杂音。
（6）在发起机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发起机噪声的传入。发起机是主要的噪声源，也是离驾驶员近的噪声源，在增强仪表板下部及发起机防火墙的厚度后，能抑止发起机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果明显的部位。
（7）后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉 止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，避免车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

玻璃棉板这样的一种保温材料，如果安放在任何一种环境当中，那么他们都应该确保在实际进行使用的时候，没有任何的泄漏，表面的干燥，而且在没有任何锈蚀的情况之下，要做好相关的防护工作，同时可以采用适当的涂层来进行相关的涂抹，整个岩棉板的应用范围也非常广泛，在很多领域里面可以被人们广泛应用。
几年来公司凭借生产技术、严谨的管理、完善的设备，铸就了全和自己的，产品广泛应用于建筑、石化、发电、交通、水利、航天、造船等领域。产品销往浙江，江苏，内蒙，福建，天津，北京等全国各地及俄罗斯，等国家。
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