玻璃棉板-丽江橡塑岩棉玻璃棉生产厂家-来电咨询

本公司是的玻璃棉生产厂家，生产玻璃丝棉、玻璃棉板、玻璃棉卷毡等产品。公司坐落于国内生产保温材料基地——河北省廊坊市大城县，拥有悠久的玻璃棉板研发生产历史，所生产出的保温产品质量可靠信得过。
隔音玻璃棉施工方法及其价格选材
（1）在发起机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发起机运转时的噪声，并且还具有隔热功用，能有效维护发起机舱盖的面漆，防止长时间高温运用面漆变色。
（2）在车厢内底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉 止震垫，其主要作用是缓解底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金构造件的振动而惹起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传送，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
（3）在车门饰板内贴上丁基橡胶和隔音棉，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。
（4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不只能增强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。
（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要，在前后轮翼子板处粘贴吸音资料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑止轮胎与路面、钣金构造件所产生的撞击杂音。
（6）在发起机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发起机噪声的传入。发起机是主要的噪声源，也是离驾驶员近的噪声源，在增强仪表板下部及发起机防火墙的厚度后，能抑止发起机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果明显的部位。
（7）后，给车厢内车顶粘上一层隔音棉 止震垫，这除了能有效阻隔太阳酷晒，避免车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。

玻璃棉属于玻璃纤维中的一个类别，是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等**矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙。这种间隙可看作孔隙。因此玻璃棉可视为多孔材料，具有良好的绝热、吸声性能。

玻璃棉毡是用来保温、隔音、绝热的一种玻璃棉毡产品，人们利用其材料特性应用到各个场合中，目前玻璃棉毡生产厂家遍布全世界各地，就国内的而言主要集中在了华中、东等地区，生产厂家根据规模而言分不同的产品规格，在生产玻璃棉毡的过程中会将玻璃棉毡施加粘合剂，加温固化成型而生产制作，玻璃棉毡流水线上生产之后比板材轻有良好的回弹性，大多厂家报价价格便宜，单位施工较为方便，主要用于建筑室内，消声系统，交通工具，制冷设备，家用电器的减震、吸声、降噪处理，效果十分理想。有铝箔贴面的玻璃棉毡，还具有较强的抗热能力，是众多高温车间、控制室、机房内壁、隔间及平**厂家单位较好的内衬材料。

离心玻璃棉吸声性能的主要因素是厚度、密度和空气流阻等。密度是每立方米材料的重量。空气流阻是单位厚度时材料两侧空气气压和空气流速之比。空气流阻是影响离心玻璃棉吸声性能重要的因素。流阻太小，说明材料稀疏，空气振动容易穿过，吸声性能下降；流阻太大，说明材料密实，空气振动难于传入，吸声性能亦下降。对于离心玻璃棉来讲，吸声性能存在佳流阻。在实际工程中，测定空气流阻比较困难，但可以通过厚度和容重粗略估计和控制。1、随着厚度增加，中低频吸声系数显着地增加，但高频变化不大（高频吸收总是较大的）。2、厚度不变，容重增加，中低频吸声系数亦增加；但当容重增加到一定程度时，材料变得密实，流阻大于佳流阻，吸声系数反而下降。对于厚度**过5cm的容重为16Kg/m3的离心玻璃棉，低频125Hz约为0.2，中高频（>500Hz）的吸声系数已经接近于1了。当厚度由5cm继续时，低频的吸声系数逐渐提高，当厚度大于1m以上时，低频125Hz的吸声系数也将接近于1。当厚度不变，容重时，离心玻璃棉的低频吸声系数也将不断提高，当容重接近110kg/m3时吸声性能达到大值，50mm厚、频率125Hz处接近0.6-0.7。容重**过120kg/m3时，吸声性能反而下降，是因为材料变得致密，中高频吸声性能受到很大影响，当容重**过300kg/m3时，吸声性能减小很多。
公司采用二十一世纪具有水平的离心法玻璃棉技术生产新型保温隔热材料，离心玻璃棉系列制品。公司技术力量，拥有现代化的生产设备，实行科学化的管理，严格按国际技术标准组织生产..
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